Определение усилия проведем в случае, когда отвал заглублен в призму в вертикальной плоскости на 0,09 м.
Усилие определяем по расчетной схеме (рисунок 7).
Рисунок 7 – Расчетная схема к определению усилия в гидроцилиндре подъема
Усилие в гидроцилиндре подъема несущих рам Fгц, Н [19]:
, (2.13)
где G0 – масса отвала с креплением, G0=10000 H (определено предварительно); GНР – масса несущей рамы, GНР = 12000 Н; F0 – усилие прижатия одного отвала, F0 = 26756,05 Н.
.
Внутренний диаметр цилиндра Dц, м:
, (2.14)
где - гидромеханический КПД цилиндра,
;
- рабочее давление,
.
.
Для определения хода гидроцилиндра рассмотрим расчетную схему (рисунок 8).
Ход гидроцилиндра выноса несущих рам Хгц, мм:
, (2.15)
где - длины гидроцилиндра в крайних положениях, определенных графическим способом, мм;
- масштаб расчетной схемы,
.
.
По диаметру и ходу поршня выбираем гидроцилиндр [13]: ГЦО – 4 – 60 – 30 – 700,
где ГЦО – гидроцилиндр;
4 – исполнение по типу крепления (на проушине);
60 – диаметр поршня, мм;
30 – диаметр штока, мм;
700 – ход штока, мм.
Рисунок 8 – Расчетная схема к определению хода гидроцилиндра выноса несущих рам
Вывод: гидроцилиндры оставляем штатные; расчет рамы и шарниров можно не делать, т.к. они спроектированы со значительным запасом.
Скорость установки отвала не связана с рабочей скоростью машины, поэтому скорость принимаем равной для удобства регулирования положения отвала.
Расход жидкости при подаче в поршневую полость Q, м3/с:
, (2.16)
где Ап – рабочая площадь поршня, м2:
, (2.17)
.
По формуле (2.16):
.
Мощность, необходимая для привода цилиндра P, Вт:
, (2.18)
.
Выбор диаметра трубопроводов определяется ограничением скорости рабочей жидкости. В напорном трубопроводе скорость движения. Диаметр трубопровода dтр, м:
, (2.19)
.
Принимаем диаметр трубопроводов по ГОСТ 8734 – 75: dтр = 9 мм.
Другое по теме:
Проект тележки электромостового крана общего назначения
Грузоподъемные и транспортирующие машины являются
неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью
осуществляется механизация основных технологических процессов и вспомогательных
работ. В поточных и автоматизированных линиях роль подъемно-транспортных машин
качественно ...
Гальванический участок на АРЗ
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении постоянно
растущей потребности сельского хозяйства, перевозки грузов и пассажиров. Перед
автотранспортом поставлены задачи повышения экономической эффективности работы
и снижения трудоемкости его технического ремонта.
Реше ...
Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать
сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного
депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем
разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях.
Выполнение курсового проекта предусматривает ...