Внедрение предложенного подъемника для автобусов позволит повысить качество работ в кузовном участке, повысить удобство проводимых работ, снизить трудоемкость работ и механизировать процесс кузовного ремонта.
К капитальным вложениям на изготовление подъемника относятся затраты на материалы, необходимые для изготовления подъемника, монтаж, и заработную плату рабочим, проводящим изготовление; затраты на электроэнергию и т.д.
Перечисленные выше виды затрат сведены в таблицу 19.
Таблица 19 — Капитальные затраты на изготовление подъемника
|
Наименование |
Цена за единицу, тенге |
Количество |
Сумма, тенге |
|
Стойки |
10000 |
6 шт. |
60000 |
|
Амортизатор |
8000 |
6 шт. |
48000 |
|
Крепления стоек |
2000 |
6 шт. |
12000 |
|
Цилиндр стоек |
5000 |
6 шт. |
30000 |
|
Основания стоек |
3000 |
6 шт. |
18000 |
|
Кожух стойки |
3000 |
6 шт. |
18000 |
|
Платформа стойки |
1600 |
6 шт. |
9600 |
|
Электропровода |
800 |
20 пог.м. |
16000 |
|
Электродвигатель |
18000 |
1 шт. |
18000 |
|
Резиновый уплотнитель |
1200 |
24 шт. |
28800 |
|
Рычаг подъема |
1500 |
1 шт. |
1500 |
|
Кнопки стенда |
100 |
5 шт. |
500 |
|
Фиксатор |
800 |
12 шт. |
9600 |
|
Электронный экран |
4500 |
1 шт. |
4500 |
|
Рычаг управления |
1200 |
1 шт. |
1200 |
|
Панель стенда |
6000 |
1 шт. |
6000 |
|
Обтирочный материал |
400 |
0,5 кг |
200 |
|
Корпус |
2000 |
1 шт. |
2000 |
|
Затраты на электроэнергию |
4768 | ||
|
Зарплата монтажным рабочим |
77644,35 | ||
|
Затраты на поверку |
15000 | ||
|
ИТОГО |
381312,35 |
Заработная плата рабочим при изготовлении и монтаже составит:
(74)
где Тизгот - трудоемкость изготовления подъемника; τчас — часовая тарифная ставка; Nр— число рабочих, участвующих при изготовлении подъемника.
Социальный налог рассчитывается по формуле:
СН=7%•(ЗП-ПФ)=0,07•(70650-7065)=4450,95 тенге (75)
где ПФ – отчисления в пенсионный фонд, составляют 10% от заработной платы;
ПФ=0,1•ЗП=0,1•70650=7065 тенге (76)
Социальные отчисления составляют:
СО=4%•(ЗП-ПФ)=0,04•(70650-7065)=2543,4 тенге (77)
Общие затраты АТП на заработную плату при изготовлении подъемника:
Другое по теме:
Комплексная автоматизация автотранспортного предприятия
Ведущие компании
мира давно осознали, что достижение успеха в конкурентной борьбе на различных рынках
невозможно без использования современных информационных технологий. В то же время,
все прекрасно понимают, что разработка законченного программного решения качественно
и в срок требует в ...
Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как
среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов
соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее
распространение на всех железных дорогах мира.
Основными элементами совре ...
Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д
Балластная призма, на которую уложена рельсошпальная
решетка, может состоять из щебня, гравия, ракушечника и песка. На линиях с
большой грузонапряженностью и высокими скоростями движения поездов балластная
призма устраивается из щебня и отходов асбестовой промышленности. Толщина
балластн ...