На тракторе Т-130 установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-160 с турбонаддувом.

Рабочий цикл четырехтактных двигателей совершается за два оборота коленчатого вала. За это время коленчатый вал получает усилие от поршня только при одном полуобороте, соответствующем рабочему ходу поршня. Три других полуоборота продолжаются по инерции, и коленчатый вал с помощью маховика перемещает поршень при всех вспомогательных тактах (выпуске, впуске и сжатии). Вследствие этого коленчатый вал одноцилиндрового двигателя вращается неравномерно: при рабочем ходе — ускоренно, а при вспомогательных тактах — замедленно. Кроме того, одноцилиндровый двигатель обычно имеет небольшую мощность и повышенную вибрацию. Поэтому на современных тракторах и автомобилях устанавливают многоцилиндровые двигатели.

Чтобы многоцилиндровый двигатель работал равномерно, такты расширения должны следовать через равные углы поворота коленчатого вала (т. е. через равные промежутки времени). Для определения этого угла продолжительность цикла, выраженную в градусах поворота коленчатого вала, делят на число цилиндров. Например, в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе такт расширения (рабочий ход) происходит через 180° (720 : 4) по отношению к предыдущему, т. е. через половину оборота коленчатого вала. Другие такты этого двигателя чередуются также через 180°. Поэтому шатунные шейки коленчатого вала у четырехцилиндровых двигателей расположены под углом 180° одна к другой, т. е. лежат в одной плоскости. Шатунные шейки первого и четвертого цилиндров направлены в одну сторону, а шатунные шейки второго и третьего цилиндров — в противоположную сторону. Такая форма коленчатого вала обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов и хорошую уравновешенность двигателя, так как все поршни одновременно приходят в крайнее положение (два поршня вниз и два вверх — рис. 4).

Рис. 4. Схема и порядок работы четырехцилиндрового двигателя.

Полуобороты коленчатого вала	Цилиндры
	1	2	3	4
I такт 0 180°	рабочий ход	выпуск	сжатие	впуск
II такт 180-360°	выпуск	впуск	рабочий ход	сжатие
III такт 360-540°		сжатие	выпуск	рабочий ход
IV такт 540-720°	сжатие	рабочий ход	впуск	выпуск

Полуобороты коленчатого вала	Углы поворота коленчатого вала	Цилиндры
		1	2	3	4	5	6	7	8
Первый	0 . 90	Рабочий ход	Коней впуска Сжатие	Конец выпуска Впуск	Сжатие	Конец сжатия Рабочий ход	Впуск	Выпуск	Конец раб хода Выпуск
	90 . 180
						Рабочий ход
Второй	180 . 270	Выпуск			Рабочий ход		Сжатие	Впуск
	270 . 360		Рабочий ход	Сжатие		Выпуск			Впуск
Третий	360 . 450	Впуск			Выпуск		Рабочий ход	Сжатие
	450 . 540		Выпуск	Рабочий ход		Впуск			Сжатие
Четвертый	540 . 630	Сжатие			Впуск		Выпуск	Рабочий ход
	630 . 720		Впуск	Выпуск		Сжатие			Рабочий ход

SEO i PPC смотри здесь.

Другое по теме:

Разработка международного маршрута перевозок грузов
В работе разрабатывается международный маршрут для перемещения двух видов груза в экспортном и импортном направлении. В экспортном направлении везется фасованное подсолнечное масло из г. Подольска в г. Шверин (Германия), в импортном направлении из г. Вайльбург (Германия) в г. Видное перев ...

Навигационный проект перехода судна типа "Буг" по маршруту порт "Феодосия – порт Палермо"
С развитием международной торговли, научно-технического процесса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами. Количественные, а главным образом, качественные изменения состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания. В настоящее время ...

Система технического осмотра и ремонта
Основой системы ТО и ремонта являются ее структура и нормативы. Структура системы определяется видами (ступенями) соответствующих воздействий и их числом. Нормативы включают конкретные значения периодичности воздействий, трудоемкости, перечни операций и ряд других. Структура системы ТО ...