Таблица 14 – Показатели, характеризующие величину рабочего парка грузовых вагонов, которые определяют объем работы
|
Показатель |
Символ |
Период |
Темп изменения, % | |
|
базисный |
текущий | |||
|
Вагоно-часы рабочего парка вагонов за месяц по элементам производственного цикла: | ||||
|
На участке с поездами |
|
6923990 |
6048739 |
87,36 |
|
Транзит без переработки |
|
2650268 |
2340942 |
88,33 |
|
Транзит с переработкой |
|
7860897 |
7527176 |
95,75 |
|
Местных вагонов |
|
15662864 |
14523909 |
92,73 |
|
Вагоно-часы рабочего парка вагонов за месяц, всего |
|
33098019 |
30440766 |
91,97 |
|
Рабочий парк вагонов: | ||||
|
Вагоно-сутки за месяц |
|
1103267,3 |
1014692,2 |
91,97 |
|
Вагонов в среднем в сутки |
|
45969,47 |
42278,84 |
91,97 |
|
Грузооборот, тонно-километры нетто эксплуатационные грузового и пассажирского движения, включая выполненные с одиночно следующими локомотивами, тыс. |
|
9775750 |
8538528 |
87,34 |
|
Погружено вагонов всего |
|
198151 |
220312 |
111,18 |
|
Принято груженых всего, ваг. |
|
85590 |
64580 |
75,45 |
|
Работа дороги, ваг.: | ||||
|
всего |
|
256102 |
247152 |
96,51 |
|
в среднем в сутки |
|
45967 |
42732 |
92,96 |
|
Выгружено всего, ваг. |
|
133795 |
129075 |
96,47 |
|
Количество вагонов транзитных: | ||||
|
Всего |
|
1932642 |
1673112 |
86,57 |
|
Без переработки |
|
1402516 |
1179865 |
84,12 |
|
С переработкой |
|
530126 |
493247 |
93,04 |
|
Количество грузовых операций |
|
311383 |
320564 |
102,95 |
|
Пробег вагонов в грузовом движении, тыс. ваг.-км: | ||||
|
Всего (общий), в т.ч. |
|
290424 |
246368 |
84,83 |
|
Груженых вагонов |
|
173228 |
147925 |
85,39 |
|
Порожних вагонов |
|
117196 |
98443 |
84,00 |
|
Прочих вагонов |
|
606 |
726 |
119,80 |
|
Пробег вагонов грузового парка во всех видах движения, тыс. ваг.-км: | ||||
|
Всего (общий), в т.ч. |
|
291223 |
247091 |
84,85 |
|
Груженых вагонов |
|
173419 |
148092 |
85,40 |
|
Порожних вагонов |
|
117804 |
98999 |
84,04 |
Другое по теме:
Автомобильные двигатели внутреннего сгорания
Основные
исходные данные, необходимые для расчёта рабочего цикла проектируемого двигателя
и вычисления его основных геометрических параметров приведены в «Задании на
курсовую работу» (п. 3 Задания):
а)
эффективная мощность, Ne [кВт];
б) частота
вращения коленвала при Ne, nNe [ ...
Проектирование аккумуляторного отделения
Повышение
производительности, эффективности использования подвижного состава
автомобильного транспорта в значительной степени зависит от уровня развития и
условий функционирования производственно-технической базы предприятия
автомобильного транспорта, основной задачей которого является о ...
Энергооборудование вагонов
Электрооборудование применяемое в
современных пассажирских вагонах используется для освещения салонов, купе,
коридоров, туалетов; вентиляции помещений вагона; отопления вагона и подогрева
подаваемого в него воздуха зимой; охлаждение подаваемого воздуха летом;
охлаждение продуктов питания ...