Динамика показателей, характеризующих ликвидность ОАО «Совтрансавто-Москва», за 5 последних завершенных финансовых лет представлена в табл.1.5.

Таблица 1.5

Ликвидность ОАО «Совтрансавто-Москва», достаточность капитала и оборотных средств в 2006 - 2010 гг.[38]

Наименование показателя

2006г.

2007г.

2008г.

2009г.

2010г.

Чистый оборотный капитал, руб.

(Оборотные активы - долгосрочная дебиторская задолженность – краткосрочные обязательства (не включая доходы будущих периодов )

41 812 000

59 726 000

102 861 000

52 878 000

46 359 000

Коэффициент текущей ликвидности

(Оборотные активы – долгосрочная дебиторская задолженность / краткосрочные обязательства (не включая доходы будущих периодов))

2,37

2,19

2,04

1,48

1,47

Коэффициент быстрой ликвидности

(Оборотные активы – запасы – НДС по приобретенным ценностям – долгосрочная дебиторская задолженность) / краткосрочные обязательства (не включая доходы будущих периодов)

2,03

1,68

1,54

1,12

1,15

Экономический анализ ликвидности и платежеспособности предприятия, достаточности собственного капитала предприятия для исполнения краткосрочных обязательств и покрытия текущих операционных расходов предприятия на основе экономического анализа динамики приведенных показателей:

Чистый оборотный капитал - величина оборотного капитала, свободного от краткосрочных (текущих) обязательств, т.е. доля оборотных средств компании, которая профинансирована из долгосрочных источников и которую не надо использовать для погашения текущего долга. Рост величины показателя означает повышение ликвидности компании и увеличение ее кредитоспособности.

Коэффициент текущей ликвидности показывает степень, в которой текущие активы покрывают текущие пассивы. Превышение текущих активов над краткосрочной финансовыми обязательствами обеспечивает резервный запас для погашения долгосрочной дебиторской задолженности и компенсации убытков, которые может понести предприятие при размещении и ликвидации всех оборотных активов, кроме наличности. Чем больше величина этого запаса, тем больше уверенность кредиторов, что долги будут погашены. Нормальный уровень коэффициента текущей ликвидности не ниже 2. На протяжении 2006, 2007, 2008 годов коэффициент текущей ликвидности предприятия соответствовал нормальному уровню. В 2009, 2010 годах коэффициент текущей ликвидности предприятия меньше нормативного значения, что свидетельствует о дефиците оборотных средств.

Коэффициент быстрой ликвидности помогает оценить, какую долю текущих краткосрочных обязательств сможет погасить предприятие, если его положение станет действительно критическим. Обычно значение данного показателя считается удовлетворительным, если составляет величину, большую 0,8-1. Значение показателя предприятия соответствует рекомендуемому.

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях. Выполнение курсового проекта предусматривает ...

Системы автоблокировки
В России первая автоблокировка с рельсовыми цепями на опытном участке длиной 3 км была построена в 1915 году. В послереволюционной России в 1931 году с целью выбора наиболее перспективной системы АБ были закуплены в США, Германии и построены системы АБ четырех типов: 1 – С рельсовыми цеп ...

Совершенствование организации контейнерных перевозок морским транспортом в России на основании использования принципов логистики
История предприятия ОАО "Совтрансавто-Москва" ведется с марта 1945г. В начале 70-х предприятие стало базой для вновь созданного Главного управления международных автомобильных сообщений «Совтрансавто» Минавтотранса РСФСР с автопарком в 300 ед. подвижного состава. Открытое ак ...