Штучное время: Тш=0,8*4=3,2 мин.
Обломать технологические поводки.
Штучное время: Тш=0,1*4=0,4 мин.
Тогда штучно-калькуляционное время на сверлильную операцию равно:
Тшк=7,18+3,2+0,4=10,78 мин.
Операция 050 – сверлильная.
Развернуть отверстия втулок под ремонтный размер: Ø 9,2+0,022мм.
Норма основного времени определяется по следующей формуле:
, мин
где D – диаметр обрабатываемой поверхности, 9,2 мм;
L– длина обрабатываемой поверхности, 50 мм;
S – подача шпинделя, 0,2 мм/об;
– скорость резания, принимаем 14,0 м/мин;
Число оборотов рассчитывается по формуле:
n=1000V/πd,
n=1000*14/(3,14*9,2)=484,63 мин-1,
принимаем n= 500 мин-1, тогда значение скорости:
V = πdn/1000=3,14*9,2*500/1000= 14,44 м/мин.
Так как всего 8 отверстий, то Tо=0,5*8=4,0мин.
Вспомогательное время: Тв=0,3*8+3,0=5,4 мин.
Подготовительно-заключительное время: Тпз=2 мин.
Тогда штучно-калькуляционное время на рассверливание отверстий втулок под ремонтные размеры равно:
Тшк=4,0+5,4+2,0=11,4 мин.
Операция 055 – контроль.
В соответствии с рекомендациями время на выполнение операции принимаем: Тшк=8,0 мин.
Суммарное время на весь технологический процесс восстановления головки блока цилиндров составляет:
Т=4,09+7,11+5,4+7,09+8,78+8,1+5,52+8,48+10,78+11,4+8,0=84,75мин.
Другое по теме:
Технико-экономическая эксплуатация транспорта
Управление транспортом в процессе физического движения
товаров на пути от производителя к потребителям через сформированные
логистические каналы распределения состоит в последовательном решении следующих
задач:
1. Выбор вида транспорта и определение мест и способов
перевалки грузов с ...
Проектирование системы управления гидравлическими приводами машины
Назначение, работа и устройство машины ВПР – 02
Машина ВПР-02 предназначена для выправки пути в
продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балластной призмы под
шпалами и около их торцов при работах по техническому обслуживанию пути и при
новом строительстве. Машин ...
Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для
преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых
двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей
собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1.
Таблица 1 – Осн ...