Сверлильная операция
1)Припуск на обработку
h=0,4мм
2)Глубина резания
t=0,4мм
3)Подача (табл.1.У.3,63.-4.3,65)
S=0,25мм(об)
4)Подача скорректированная по паспорту станка
Sф =0,25мм(об)
5)Скорость резания
- при просверливании
V=(Cv *Дzv/Tm * Sфzv)*Кр м/мин (3,6)
Cv – постоянный коэффициент, зависящий от условий работы. (табл.4.3,66)
Т – стойкость инструмента в минутах машинного времени (примечание под табл.4.3,66)
Д – диаметр отверстия после обработки, мм;
z,m,x,y – показатели степени (табл.4.3,66)
Кр - коэффициент, учитывающий конкретные условия работы:(табл.4.3,67)
V=(7*100,40/100,20 *0,40,4 *0,250,5)*1=17,58/1,58*0,69*0,25=64,5м/мин
6)Частота вращения шпинделя
n=1000*V/П*Д=1000*64,5/3,14*10=2054,14об/мин (3,7)
7)Частота вращения скорректированная по паспорту станка:
nф=1100 об/мин
8)Длинна обработки (по чертежу)
l=17,5мм
9)Величина врезания и выхода инструмента:
y=у1+у2 мм. (3,8)
где
для сверла:
у1=0,31Д – для стали и чугуна средней твердости
у2 – выход инструмента
- при обработке сквозных отверстий
у2=3,1+0,75=3,85мм
10)Общая длинна обработки:
L=l+y,мм (3,9)
L= 17,5+3,85=21,35мм
11)Основное время:
to=L/nф*Sф,мм (3,10)
to= 21,35/1100*0,25=0,07мм
11А)Вспомогательное время:
tв=0,06+0,49+0,08=0,63мин (3,11)
12)Дополнительное время:
tдоп=tоп*К/100,мин (3,12)
К – табл.4.3,62
tоп=tв+to=0,63+0,07=0,70мин.
tдоп=0,70*0,07=0,05мин.
13)Штучное время:
tшт=tоп+tдоп,мин. (3,13)
tшт= 0,77+0,05=0,82мин
14)Подготовительно – заключительное время: (табл.4.3,95;4.3,96)
Тп – з=Тп – зн+Тп – з доп,мин. (3,14)
Тп – зн – время на наладку станка
Тп – з доп – время на дополнительные приемы работы.
Тп – з=9+6=15мин.
Сварочная операция
1)Завариваем отверстие тип шва – V образный, со скосом двух кромок, марка электрода ВИАМ – 25, диаметр электрода 4мм.
2)Основное время:
То=(60*G/Idн)* к*а, мин (3,15)
где
G – Масса расплавленного металла в граммах.
G=V*Y,г;
где:
Y – Плотность стали 7,8 г/см2
V=F*L, (3,16)
где
F – площадь поперечного сечения шва,см2
F=0,67см2
L – длинна шва,мм
L=17,5мм
V=0,67*1,75=1,17см2
G=1,17*7,8=9,12 г.
I – сила свариваемого тока, А (см. Методичка стр53)
I=120А
dн – коэффициент наплавки г/Aч (см. Методичку стр53)
dн =7,5г/Aч
К – коэффициент учитывающий длину шва (см. Методичка стр.54)
К=1,4
а(m) – коэффициент учитывающий положение шва в пространстве. (см. Методичка стр. 54)
а(m)=1,35
То=(60*9,12/120*7,5)*1,4*1,35=1,14мин.
3)Вспомогательное время.
Тв=Тв1+Тв2+Тв3, мин. (3,17)
где
Тв1 – Время связанное со сварными изделиями. (см. Методичка стр.51)
Тв1=0,9 мин.
Тв2 – Время на закрепление и снятие. (см. Методичка стр.55)
Тв2=0,12 мин
Тв3 – Время связанное с переходом. (см. Методичка стр.55)
Тв3=0,6мин.
Тв=0,9+0,12+0,6=1,62 мин.
4)Оперативное время.
Топ=То+Тв, мин. (3,18)
Топ=1,14+1,62=2,76мин.
5)Дополнительное время.
Тд=Топ*(Кd/100), мин. (3,19)
где
Кd – коэффициент учитывающий условия выполнения сварки (см. Методичка стр55)
Кd=13%
Тд=2,76*(13/100)=0,35мин.
6)Штучное время.
Тшт= Топ +Тd, мин. (3,20)
Тшт=2,76+0,35=3,11 мин.
7)Подготовительно – заключительное время.
Другое по теме:
Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для
запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со
скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная
система запуска. Систем ...
Комплексная автоматизация автотранспортного предприятия
Ведущие компании
мира давно осознали, что достижение успеха в конкурентной борьбе на различных рынках
невозможно без использования современных информационных технологий. В то же время,
все прекрасно понимают, что разработка законченного программного решения качественно
и в срок требует в ...
Совершенствование логистического управления пассажирским транспортом
Пассажирский транспорт
является одним из основных элементов социальной инфраструктуры города,
обеспечивающим потребность жителей в городских, пригородных и междугородных
перевозках. Надежная и эффективная работа общественного транспорта для города
является важнейшим показателем социально ...