n=1000*V/П*d,об/мин (3,52)
n= 1000*22,23/3,14*22,244=280,44об/мин
6)Частота вращения скорректированная по паспорту станка:
nф=280об/мин
7)Длинна обработки (по чертежу)
l=8мм
8)Длинна хода стола
Шлифование методом вращения
tо=(h/nф*t)*К,мин (3,53)
tо=(0,005/280*0,013)*1,45=0,02мин.
9)Вспомогательное время:
tвс=tву *tвсп мин (3,54)
где
tву - время на установку и снятие детали(табл.4.3,98.)
tвсп -время связанное с переходом (табл.4.3,98.)
tвс=0,17+0,42=0,59мин.
10)Дополнительное время
tдоп=tо+tвс,мин (3,55)
tдоп=0,02+0,59=0,61мин.
11)Дополнительное время:
tдоп=tоп*К/100,мин (3,56)
К – табл.4.3,62
tдоп=0,61*0,1=0,061мин.
12)Штучное время:
tшт=tоп+tдоп,мин. (3,57)
Tшт=0,61+0,061=0,671мин
13)Подготовительно – заключительное время: (табл.4.3,95;4.3,96)
Тп – з=Тп – зн+Тп – з доп,мин. (3,58)
Тп – зн – время на наладку станка
Тп – з доп – время на дополнительные приемы работы.
Тп – з=10+7=17мин.
Расчет объёма партии детали
Nп =((N*n*dзап)/Дрг)*Кр,шт (3,59)
где
N – годовая производитвенная программа.
n – число одноименных деталей в изделии
dзап – дни запаса (10 .30дней)
Дрг – дни работы в году.
Кр – Коэфициент ремонта
Nп =((3100*1*20)/255)*0,24=58шт.
Расчитать штучно-калькуляционное время
Tшк=Tшт+(Tпз /Nп),мин (3,60)
1)Сверлильная операция
Tшк=0,82+(15/58)=1,07мин
2)Сварочная операция.
Tшк=0,82+(15/58)=1,07мин
3)Опиливание металла.
Tшк=0,45+(6/58)=0,56мин
4)Сверлильная.
Tшк=0,82+(15/58)=1,07мин
5)Нарезание резьбы в ручную
Tшк=1,19+(6/58)=1,29мин
6)Порядок расчета норм времен на выполнение шлифовальных операций
Tшк==0,67+(17/58)=0,96мин
7)Хромирование
Tшк==1,01мин
8)Шлифование после хромирования
Tшк=0,67+(17/58)=0,96мин
Другое по теме:
Перевозка грузов
Спрос на грузовые автомобильные
перевозки во многом определяется динамикой и структурой изменения объемов
производства в стране, а также платежеспособностью предприятий и организаций
всех отраслей экономики.
Автомобильным транспортом в России
перевозится около 80% общего объема грузов ...
Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает
три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно
используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом
океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие
устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...
Организация работы контейнерного пункта
Контейнерно-транспотная система (КТС) РФ – организационно технический
комплекс, действующий на основе единых правовых норм, системы планирования и
унифицированных технологических процессов перевозок. КТС охватывает
планирование и организацию перевозок грузов на всех видах транспорта.
В ...