Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Расчет числа рабочих постов

Рабочие посты - это автомобиле - места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты уборки-мойки, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных, противокоррозионных работ).

Число рабочих постов:

Х= (2.10)

где

Тг - годовой объем постовых работ, чел-ч [табл.2.2, столбец 5]; φ - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО [7]; Драб. г - число рабочих дней в году [табл.1.1, столбец 3]; Тсм - продолжительность смены [табл.1.1, столбец 4]; С - число смен [табл.1.1, столбец 5]; Рп - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9…1,1); ήп - коэффициент использования рабочего времени поста (ή = 0,85…0,9).

Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем φ = 1,15; Рп = 1,1; ή = 0,9.

Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в таблице 2.5.

Таблица 2.6

Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ

Вид работ

Годовой объем работ, чел-ч

Число рабочих постов

Расчетное

Принятое

1 Диагностические

1752

0,46

0

2 ТО в полном объеме, смазочные

11680

3,1

3

3 Регулировочные по установке углов колес

2920

1

1

4 Ремонт и регулировка тормозов

2920

0,77

1

5 Электротехнические

1168

0,31

0

6 По приборам системы питания

1022

0,27

0

7 Аккумуляторные

29,2

0,01

0

8 Шиномонтажные

2044

0,54

1

9 Ремонт агрегатов систем и узлов

2336

0,62

1

Итого

25871,2

7,08

8

В результате анализа данных таблиц 2.2, 2.4 и 2.6 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно не достаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания и аккумуляторные. Их целесообразно выполнять на одном производственном участке.

Диагностические работы предполагается проводить на посту по регулировке углов установки колес, ремонту и регулировке тормозов.

В окончательном виде результаты перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в таблице 2.7.

Таблица 2.7

Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов

Вид работ

Распределение объема работ ТО и ТР по видам

%

чел-ч

1Регулировочные по установке углов колес, регулировка и ремонт тормозов, диагностика

26

7592

2 ТО полном объеме смазочные

40

11680

3 Электротехнические, по приборам системы питания, аккумуляторные

11

3212

4 Ремонт агрегатов и узлов

16

4672

5 Шиномонтажный

7

2044

Всего

100

29200

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотиво ...

Ремонт генераторов переменного тока
Ремонт автомобилей представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности автомобилей или работоспособности автомобилей и восстановлению ресурса автомобилей и его составных частей. Техническая политика в области поддержания работоспособности автомобилей основана на планово- ...

Технологические процессы производства путевых работ
Технологические процессы производства путевых работ определяют строгий порядок выполнения отдельных операций по времени и месту, расстановки рабочих и машин, доставки материалов к месту работ, имеют целью выполнение требуемого качества с наименьшими затратами труда и наиболее эффективным ...