Для определения площади главного производственного корпуса, состава и площадей других зданий и сооружений выполняем группировку зон, цехов, складов и вспомогательных помещений по месту их расположения на плане АТП и заносим в таблицу 2.7.

Для размещения АБК на генеральном плане предприятия необходимо знать его размеры в плане (длину - LАБК, м; ширину - ВАБК, м).

Площадь, занимаемую АБК в плане, определяем по соотношению:

FАБК = Fад / N; (2.63)

где Fад - его общая площадь;

N - число этажей:

N = 3;

FАБК = 3949/3= 1316,3 м2.

Длину и ширину принимаем из рассчитанной выше площади и соотношения ВАБК: LАБК = 1: 3:

ВАБК = 21,3 м;

LАБК = 61,7 м.

Округляем полученные значения до ближайших чисел, кратных 6, в большую сторону:

ВАБК = 24 м;

LАБК = 66 м.

Для определения площади и размеров здания КПП сначала находим число постов в нём:

Хкп = (0,7АсάТ) / (ТвАп); (2.64)

где Тв - продолжительность выпуска автомобилей на линию [2]:

Тв = 2,7 ч;

Ап - часовая пропускная способность одного поста [2]:

Ап = 40 авт/ч;

Хкп = (0,71500,9) / (2,740) =0,875;

Хкп = 1.

Таблица 2.7 - Группировка объектов ПТБ по месту их расположения

Наименование объектов ПТБ

Площадь, м2

Размеры в плане, м

Число постов

Место расположения

В главном производственном корпусе

В отдельно стоящем здании

Под навесом

На открытой площадке

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Зона ЕО

288

2

+

2. Зона ТО-1

110

1

+

3. Зона ТО-2

330

3

+

4. Зона Д

110

1

+

5. Зона ТР

440

4

+

6. Производственные цехи

445

+

7. Склады

905

+

8. Цехи ОГМ

75

+

9. Участок ППр (отделение мойки агрегатов и деталей)

36

+

Технические помещения

10. Компрессорная

30

+

11. Трансформаторная подстанция

81

+

12. Посты КПП

74

1

+

13. АБК

1584

+

14. Склад ацетилена и кислорода

8

+

15. Склад пиломатериалов

11

+

16. Склад утиля

16

+

17. Площадка для списанных автомобилей

440

+

18. Зона ожидания

463

10

+

19. Стоянка автомобилей:

закрытая

7200

134

+

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Редуктор с конической передачей с карданным валом
Механизм для перестановки крыльев необходим для изменения угла стреловидности на современных многорежимных самолетах, способных летать на различных скоростях. Для каждой скорости полета существует оптимальная конфигурация крыла, которая зависит от его стреловидности. Для уменьшения сопро ...

Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в ...

Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях. Выполнение курсового проекта предусматривает ...