Время на оформление закрытия перегона и пробег машины в комплексе к месту работ:
, (3.18)
где t - время на оформление закрытия перегона, t
= 10мин; t
- время на пробег машины от узловой станции до места проведения работ, мин.
, (3.19)
где L – расстояние от узловой станции до места проведения работ, L = 5км; V - скорость транспортирования в составе комплекса, V
= 60км/ч.
.
По формуле (3.18):
.
Время перевода машины из транспортного режима в рабочее положение, .
Ведущая машина при данной технической схеме производства работ в «окно» при среднем ремонте пути является щебнеочистительная машина ЩОМ – Д.
Время работы машины ЩОМ – Д t,мин:
, (3.20)
где V - рабочая скорость машины ЩОМ – Д, V
= 1,5км/ч:
.
Интервал времени между началом работы машины ЩОМ – Д и началом работ по частичной выправке пути t,мин:
, (3.21)
Интервал времени между началом работы по частичной выправке и началом работы хоппер – дозаторного состава ХДВ, мин:
, (3.22)
.
Интервал времени между началом работы хоппер – дозаторного состава ХДВ и началом работы по балластировке пути, мин:
(3.23)
.
Интервал времени между началом работы электробалластера и началом работы выправочно – отделочного комплекса, мин:
(3.24)
Интервал времени между началом работы выправочно – подбивочно – отделочного комплекса и началом работы динамического стабилизатора пути, мин:
, (3.25)
Заключительной машиной при производстве работ в «окно» является динамический стабилизатор пути.
Время работ динамического стабилизатора пути, мин:
Другое по теме:
Присадки к моторным топливам
Прогресс моторостроения, появление все более теплонапряженных двигателей
ужесточают условия применения в них топлив и масел. Дальнейший рост потребления
нефтепродуктов приводит к необходимости использовать для производства нефти
различных месторождений, продукты вторичных процессов перера ...
Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Характер выполнения производственных процессов, особенности их
осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое
исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это
возможно, то и оптимально.
В условиях автотранспортного предприятия ...
Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает
три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно
используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом
океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие
устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...