∑Fск инст. = 2+2,4=4,4 м2.

Кислорода и ацетилена в баллонах:

Fск.кис.ЗИЛ = 0,1·80·0,15·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 2 м2;

Fск.кис.КамАЗ = 0,1·100·0,15·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 = 2,4 м2;

∑Fск кис. = 2+2,4=4,4 м2.

Пиломатериалов:

Fск.пил.ЗИЛ = 0,1·80·0,3·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 2,4 м2;

Fск.пил.КамАЗ = 0,1·100·0,3·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 = 4 м2;

∑Fск пил. = 2,4+4=6,4 м2.

Металла, металлолома, ценного утиля:

Fск.мет.ЗИЛ = 0,1·80·0,25·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 2,2 м2;

Fск.мет.КамАЗ = 0,1·100·0,25·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 = 3,6 м2;

∑Fск мет. = 2,2+3,6=5,8 м2.

Автомобильных шин:

Fск.шин.ЗИЛ = 0,1·80·2,4·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 18 м2;

Fск.шин.КамАЗ = 0,1·100·2,4·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 = 24 м2;

∑Fск шин. = 18+24=42 м2.

Подлежащих списанию автомобили, агрегаты (на открытой площадке):

Fск.сп.ЗИЛ = 0,1·80·6·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 38 м2;

Fск.сп.КамАЗ = 0,1·100·6·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 =64 м2;

∑Fск сп. = 38+64=102 м2.

Промежуточного хранения запасных частей:

Fск.пром.ЗИЛ = 0,1·80·0,8·0,83·1,4·0,8·0,8·1,05 = 6 м2;

Fск.пром.КамАЗ = 0,1·100·0,8·0,87·1,2·1,3·0,8·1,05 = 10 м2;

∑Fск.пром. = 6+10=16 м2.

Суммарная площадь всех складских помещений АТП равна:

∑Fск АТП= 72+46+28+10+4,4+4,4+6,4+5,8+42+102+16 = 337 м2.

Суммарная площадь производственно-складских помещений АТП равна:

Fпр/скл.АТП = ∑ FзПК+∑Fуч +∑Fск АТП = 684+219+337 = 1240 м2.

Расчет площади вспомогательных и технических помещений

Площади вспомогательных помещений принимаются в размере 3 %, а технических помещений – 5 % для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 6 % для АТП легковых автомобилей от общей производственно-складской площади. На основе анализа практического опыта определена примерная структура и распределение этих площадей в процентах.

Таблица 1.8 Распределение площадей вспомогательных и технических помещений

Расчёт площадей хранения автомобилей

При укрупнённых расчётах площадь зоны хранения находится:

Другое по теме:

Энергооборудование вагонов
Электрооборудование применяемое в современных пассажирских вагонах используется для освещения салонов, купе, коридоров, туалетов; вентиляции помещений вагона; отопления вагона и подогрева подаваемого в него воздуха зимой; охлаждение подаваемого воздуха летом; охлаждение продуктов питания ...

Совершенствование логистического управления пассажирским транспортом
Пассажирский транспорт является одним из основных элементов социальной инфраструктуры города, обеспечивающим потребность жителей в городских, пригородных и междугородных перевозках. Надежная и эффективная работа общественного транспорта для города является важнейшим показателем социально ...

Разработка технологического процесса восстановления головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ-24Д
В процессе эксплуатации вследствие ряда неизбежных причин (износ, усталостное разрушение, деформация и др.) работоспособность деталей и узлов автомобиля периодически нарушается, поэтому возникает объективная потребность в ее восстановлении. Создание основных деталей автомобиля требует ...