Предварительно принимаем подшипник: радиально-упорный роликовый 7209 ГОСТ 333-79.(внутренний диаметр dв = 45 мм; ширина I = 21 мм). Вал быстроходный (вал червяка):

Таблица 4.3

Ступень вала и ее параметры d и l.		Расчет ступени:
1- я ступень под элемент открытой передачи	d1	d1= мм. Округляя до ближайшего значения из ряда стандартных, получаем d1=32 мм.
	l1	l1= lм= 58 мм.
2 – я ступень под крышку подшипника, уплотнение и подшипник	d2	dП1=d1+2t=32+2·2,5=37 мм, принимаем d2=40 мм.
	l2	LП1=55 мм.
3 – я ступень под червяк	d3	dр= dП1+3r=40+3·2=46 мм, Округляя до ближайшего значения из ряда стандартных, получаем d3=48 мм.
	l3	Lр=140 мм.
4 – я ступень под подшипник	d4	dП2= dП1=40 мм.
	l4	LП2=20 мм.
5 – я ступень под разбрызгиватель	d6	d3=45 мм.
	l6	I3=30 мм.

Предварительно принимаем подшипник: радиально-упорный роликовый 7208 ГОСТ 333-79. (внутренний диаметр dв = 40 мм; ширина I = 20 мм). Приводной вал :

Таблица 4.4

Ступень вала и ее параметры d и l.		Расчет ступени:
1- я ступень под элемент открытой передачи	d1	мм Округляя до ближайшего значения из ряда стандартных, получаем d1=60 мм.
	l1	Т.к на концевой части вала находится звездочка то: мм
2 – я ступень под крышку подшипника, уплотнение и подшипник	d2	dП1=d1+2t=60+2·2,5=65 мм, принимаем d2=65 мм
	l2	LП1=80 мм.
3 – я ступень под звездочку	d3	dр = dП1+3r=65+4·2=73 мм, Округляя до ближайшего значения из ряда стандартных, получаем d3=75 мм.
	l3	Lр=270 мм.
4 и 5 – я переходные ступени		d4 = d5 = 70 мм.
		L4 = L5 =38 мм.
6 – я ступень под подшипник	d4	dП2= dП1=65 мм.
	l4	LП2=45 мм.

Предварительно принимаем подшипник: радиальный двухрядный сферический шариковый 1213 ГОСТ 333-79. (внутренний диаметр dв = 65 мм; ширина I = 35 мм)

Другое по теме:

Организация технического обслуживания и материально-технического обеспечения машинно-тракторного парка
Период перехода страны к рыночной экономике, превратившийся для неё в новый сокрушительный революционный процесс, обусловленный принятием монетарной модели реформирования, а не гибкой стратегии преобразований, ориентированных на бережливое отношение к созданным материальным и другим ценн ...

Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта. Его особенности и преимущества связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, а также рацион ...

Проект производственно-финансового плана основного локомотивного депо
Разработать сводные годовые бюджеты продаж, производства, затрат основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмотренным Положением об отраслевых структурных подразделениях. Выполнение курсового проекта предусматривает ...