Таблица 1

Шаблоны применяемые на тепловозе

Наименование

Обозначение или № стандарта

количество

Электровозы

Тепловозы

1 Шаблон универсальный для контроля параметров поверхности катания колёсных пар ТПС

УТ – 1

2

2

2 Шаблон допустимого контроля крутизны гребня

ДО – 1

1

1

3 Шаблон для измерения гребневых бандажей локомотивов (проката, толщины гребней и выбоин)

по рис. 3 ГОСТ 11018 - 87

2

2

4 Абсолютный шаблон

1

1

5 Шаблон комбинированный для проверки автосцепки

873

2

2

6 Ломик-калибр для проверки действия предохранителя от саморасцепа автосцепки

ЦВ–ВНИИЖТ–494

2

2

7 Шаблоны для измерения маломерных бандажей с маломерными и подрезными гребнями

1

-

8 Шаблон и контршаблоны для бандажей локомотивов

ГОСТ 11018–87 и по профилю ДМеТИ

1

1

9 Шаблон и контршаблон для локомотивных бандажей с подрезанным на 10 мм гребнем

1

-

Анализ отказов (неисправностей) при эксплуатации

Одним из путей повышения эксплуатационной надёжности тепловозов является применение бортовых диагностических устройств. Диагностические бортовые системы устанавливаются и при так называемом «капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП)» тепловозов типа.

Из статистических данных неисправностей в пути следования видно, что большая доля внезапных отказов оборудования тепловозов связана с механическими повреждениями (изломы, трещины, разрывы и др.). Однако постановка задачи перед системой бортовой диагностики о распознавании таких внезапных отказов нецелесообразна, во-первых, в силу их очевидности; во-вторых, даже при установлении отказа диагностированием локомотивной бригадой, как правило, нет возможности устранения причины и последствия временными мерами, чтобы продолжить движение локомотива с поездом.

Неисправности тепловозов в эксплуатации вызываются следующими внезапными отказами локомотивного оборудования: неконтролируемые нарушения температурных режимов, ухудшение качества функционирования различного оборудования, в том числе обусловливающего увеличение расхода топлива дизелем на единицу производимой им тяговой работы. Количество внезапных отказов оборудования тепловоза (в первую очередь это касается дизеля) можно уменьшить оперативным контролем бортовой системой диагностики доступных косвенных показателей работы этого оборудования.

Страницы: 1 2 3 4

Другое по теме:

Расчет четырехосного вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов
Проведены расчеты по выбору основных технико-экономических параметров грузового вагона, а именно по определению грузоподъемности, линейных размеров вагона; вписыванию вагона в габарит; нагрузкам, действующим на вагон и его части; по устойчивости колесной пары против схода с рельса; оси ко ...

Экономическая оценка перевозки грузов различными видами транспорта
Требуется определить равноценное расстояние перевозок, выбрать наиболее целесообразный вид транспорта и сделать выводы, согласно условия задания . Условия задания: Из пункта отправления А в пункт назначения В в течение планируемого периода необходимо перевезти определенный объем гр ...

Программы лояльности для постоянных клиентов авиакомпаний
Программа премирования пассажиров, мильная программа, программа для часто летающих пассажиров, англ. frequent flyer program — программа лояльности для клиентов авиакомпании, поощряющая часто летающих пассажиров пользоваться услугами именно данной авиакомпании. В современных программах ...