Таблица 1.4

Размер и структура оборотных средств ОАО «Совтрансавто-Москва» в 2006 - 2010 гг. [38]

Оборотные средства, руб.

2006г.

2007г.

2008г.

2009г.

2010г.

Запасы,

6 494 000

21 315 000

47 603 000

39 281 000

31 208 000

в том числе: сырье, материалы и другие аналогичные ценности

1 684 000

2 475 000

2 984 000

4 383 000

4 813 000

готовая продукция и товары для перепродажи

-

-

20 201 000

15 044 000

8 688 000

расходы будущих периодов

4 810 000

18 840 000

24 418 000

19 853 000

17 706 000

Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям

3 911 000

4 303 000

1 784 000

588 000

836 000

Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты),

46 633 000

58 051 000

107 466 000

86 323 000

106 853 000

в том числе: покупатели и заказчики

32 624 000

39 747 000

74 322 000

45 315 000

36 108 000

Краткосрочные финансовые вложения

13 983 000

9 511 000

42 968 000

35 475 000

2 500 000

Денежные средства

1 248 000

11 291 000

1 738 000

486 000

1 561 000

Прочие оборотные активы

10 000

5 348 000

-

1 623 000

1 469 000

Итого оборотные активы

72 279 000

109 819 000

201 559 000

163 776 000

144 427 000

Страницы: 1 2 3 4

Другое по теме:

Механизмы автомобильного двигателя
Двигатель автомобиля состоит из целого ряда механизмов и систем. Бензиновый двигатель и дизель имеют кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, смазочную систему, систему охлаждения и систему питания, а бензиновый двигатель — еще и систему зажигания. Кривошипно-ша ...

Технология ремонта масляного насоса
Тепловоз представляет собой сложную единую техническую систему, в которой отдельные элементы, в свою очередь, объединены в многочисленные узлы и агрегаты. Поэтому износ такой системы предусматривает суммарное наложение всех износов любых элементов (деталей), составляющих тот или иной узел ...

Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Характер выполнения производственных процессов, особенности их осуществления являются базовыми в организации производства. Их технологическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально. В условиях автотранспортного предприятия ...