Таблица 3.7
Основные характеристики автомобильных контейнеровозов на базе седельных тягачей DAF [34]
|
№ п/п |
Характеристики контейнеровозов | |
|
1. |
Марка тягача DAF |
DAF FT XF 105.410 Е5 |
|
2. |
Объем/Мощность двигателя, л/ л.с. |
12,9/410 |
|
3. |
Стоимость тягача, руб. |
3 500 000 |
|
4. |
Объем топливного бака, л |
850,0 |
|
5. |
Температурный диапазон експлуатации |
Исполнение для холодного климата с температурой зимой ниже минус 18 С. |
|
6. |
Собственный вес тягача, кг |
20500 |
|
7. |
Максимальный вес загруженного контейнеровоза с грузом к транспортировке, кг |
44500 |
|
8. |
Максимальный вес транспортируемого загруженного контейнера с транспортировочной площадкой, кг |
24000 |
|
9. |
Расход дизтоплива тягача при «холостом пробеге», л/100 км |
27,0 |
|
10. |
Расход дизтоплива тягача при полной загрузке, л/100 км |
33,0 |
|
11. |
Стоимость контейнерного автоприцепа ROLFO для транспортировки 40-футового контейнера, руб. |
125 000 |
|
12. |
Стоимость нового 40-футового контейнера (с выдвижной платформой) для перевозок автомобилей, руб. |
155 000 |
|
13. |
Внутренний габариты 40-футового (Flat Rack/ platform 40` - 1АА) контейнера для мультимодальных перевозок (длина, ширина, высота), м |
12,0*2,41*1,95 |
|
14. |
Собственный вес контейнера, кг |
5000 |
|
15. |
Максимальный вес полезной нагрузки в контейнере, кг |
18600 |
|
16. |
Максимально допустимый вес брутто загруженного контейнера для морских перевозок. Кг |
24000 |
|
17. |
Максимальная скорость движения загруженного контейнеровоза по автомагистрали, км/ч |
85,0 |
Другое по теме:
Автомобильные двигатели внутреннего сгорания
Основные
исходные данные, необходимые для расчёта рабочего цикла проектируемого двигателя
и вычисления его основных геометрических параметров приведены в «Задании на
курсовую работу» (п. 3 Задания):
а)
эффективная мощность, Ne [кВт];
б) частота
вращения коленвала при Ne, nNe [ ...
Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%,
то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более
совершенных является главной задачей экономической стратегии управления
железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическ ...
Состав и управление главного энергетического комплекса двухвальной дизельной энергетической установки грузового судна
Судовая энергетическая установка – сердце и кровеносная система судна.
Сама идея корабля, как автономного технического комплекса, способного выполнять
полезные функции в условиях агрессивной внешней среды, изначально подразумевает
неизбежную энергозависимость, которая со временем только р ...