Расход электроэнергии за один рейс определяем по упрощенной формуле:

кВт.ч; (16)

где Км - коэффициент учёта электроэнергии на маневрах Км=1,25;

Ес – напряжение тяговой подстанции, Ес=275В;

Iср – среднерасходуемый ток, Iср=200А.

Расход электроэнергии в смену:

кВт.ч/см; (17)

где ηп - КПД подстанции, ;

ηс - КПД сети, .

Удельный расход электроэнергии:

кВт.ч/т. (18)

Рабочая мощность тяговой подстанции:

кВт; (19)

где k0 - коэффициент одновременности, при N=1-2, k0 = 1.

Рис. 6 - Схема питания контактной сети: 1 — выключатель; 2 — питающий кабель; 3 — отсасывающий кабель; 4 — участковый выключатель; 5 — разъединитель; 6 — контактный провод

Рис. 7 – Устройство подвески кабеля

Экономические показатели работы транспортных машин и комплексов зависят от величины грузопотока, расстояния транспортирования, уровня организации работ, производительности машин и установок, а также стоимости и трудоемкости транспортных и вспомогательных процессов. Основным экономическим показателем, оценивающим целесообразность является экономический эффект, определяемый на годовой объем производства.

Приведенные затраты представляют собой сумму себестоимости и нормативной прибыли:

руб/т; (20)

где 3 - приведенные затраты на единицу продукции, руб/т;

С - себестоимость единицы работы, руб/т;

Ек - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (в расчетах используется единый нормативный коэффициент, равный 0,15);

К - удельные капитальные вложения в производственные фонды, руб/т.

Себестоимость транспортирования единицы груза:

руб/т; (21)

где С3 - затраты на заработную плату обслуживающего персонала;

Сн - отчисления на заработную плату;

Са - амортизационные отчисления от суммы капиталовложений;

Сэ - удельная стоимость электроэнергии;

Qг - годовой объем транспортирования, т;

Ст.р - затраты на текущий ремонт (5% от стоимости оборудования), руб.

Заработная плата обслуживающего персонала, зависящая от численности занятых работников и соответствующих тарифных ставок, размера доплат и величины дополнительной заработной платы:

; руб; (22)

где X - число рабочих данной квалификации;

r - тарифная ставка рабочего, руб;

Z - число рабочих смен в год;

КЗ - коэффициент учета премиальных выплат, доплат за работу в ночное время, сверхурочные и т. д. (в среднем КЗ=1,4);

Начисления на заработную плату:

,руб; (23)

где Кнз - коэффициент учета начислений на социальное страхование, равный для цветной металлургии 7,9%.

Результаты расчёта заработной платы привожу в таблице 3.

Таблица 3. Заработная плата

Другое по теме:

Развитие мирового сотрудничества России в области гражданской авиации
С каждым годом всё больше и больше находят спрос за рубежом разработки российских учёных. Но иностранные предприятия предлагают показать то, на что способны российские учёные лишь на небольших, малобюджетных «контрактиках», невыгодных нам. Существуют лишь несколько крупных проектов, где р ...

Проектирование станции технического обслуживания
Автомобильный транспорт играет большую роль в экономической и социальной жизни общества. Он отличается высокой маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия других видов транспорта). Благодаря высокой мобильности автомобильного транспорта он ши ...

Тепловой расчет и тепловой баланс двигателя ЯМЗ-238
Произвести расчет четырехтактного дизельного V – образного двигателя ЯМЗ-238, предназначенного для грузовых автомобилей. Эффективная мощность дизельного двигателя Ne=232 кВт при частоте вращения коленчатого вала n=2250 мин-1 . Двигатель 8 цилиндровый (i=8). Система охлаждения жидкостная ...