Годовой расход воды на производственные нужды, л:
где НВ - часовой расход воды на единицу оборудования, л;
NОБ - количество единиц оборудования.
- шиномонтажный участок:
в шиномонтажном участке нет технологического оборудования потребляющего воду;
- агрегатный участок:
QВ.ПР = 35·1095·0,7·1/1000 = 26,8 тон. лит
Т.к автотранспортное предприятие №1 использует собственную водяную скважину, то затраты на воду будем считать, исходя из затрат на электроэнергию которую потребляет насос для подачи воды.
Для добычи 1000 л. воды расходуется 12 кВт. электроэнергии. Таким образом получим:
Св=
= 638 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования Рсоб, руб,
Рсоб = Сэл + Стоир + Аоб + Св + Спр,
где Спр - прочие расходы, определяются как 1% от суммы всех предыдущих затрат, руб,
Спр = 0,01·(Сэл + Стоир + Аоб + Св).
- шиномонтажный участок:
Спр =0,01·(5673+28612+16000+0)=502 руб.
Рсоб =5673+28612+16000+0+502=50087 руб.
- агрегатный участок:
Спр =0,01·(7220+46857+28936+638)=836 руб.
Рсоб =7220+59857+28936+638+836=97487 руб.
Таблица 7.5 Оборудование, установленное в шиномонтажном участке
|
Наименование |
Стоимость единицы, руб. |
Кол-во |
Общая стои-мость,руб |
Норма аморти-зации |
Сумма аморти-зации |
|
Электротельфер для подъема и транспортировки покрышек |
33000 |
1 |
33000 | ||
|
Стенд для монтажа и демонтажа шин грузовых автомобилей |
35010 |
1 |
35010 | ||
|
Станок для балансировки колес грузовых автомобилей |
65000 |
1 |
65000 |
6,4 |
4160 |
|
Клеть предохранительная |
750 |
1 |
750 | ||
|
Воздухораздаточная колонка (для гр. а/м) |
1700 |
1 |
1700 | ||
|
Стенд для проверки камер на герметичность |
25000 |
1 |
25000 | ||
|
Стеллаж для хранения колес |
700 |
1 |
700 | ||
|
Спредер |
70000 |
1 |
70000 |
6,4 |
4480 |
|
Комплект приспособлений и инструмента для обработки местных повреждений шин |
3000 |
1 |
3000 | ||
|
Верстак для ремонта камер и шин. |
1500 |
1 |
1500 | ||
|
Ларь для отходов |
200 |
1 |
200 | ||
|
Станок для шероховки |
3500 |
1 |
3500 | ||
|
Аппарат для вулканизации камер |
850 |
1 |
850 | ||
|
Аппарат для вулканизации покрышек |
2000 |
1 |
2000 | ||
|
Вешалка для камер двухрядная |
300 |
1 |
300 | ||
|
Шкаф для инструмента |
750 |
1 |
750 | ||
|
Рукосушитель |
600 |
1 |
600 | ||
|
Раковина |
1000 |
1 |
1000 | ||
|
Воздушный шланг с манометром |
2160 |
1 |
2160 | ||
|
Подъемник шиномонтажный для гр. а/м |
80000 |
1 |
80000 |
9,2 |
7360 |
|
Тележка для снятия колес |
5000 |
1 |
5000 | ||
|
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу |
700 |
1 |
700 | ||
|
Пистолет воздушный |
1500 |
1 |
1500 | ||
|
Гайковерт механический передвижной |
1300 |
1 |
1300 | ||
|
Борторасширитель |
600 |
1 |
600 | ||
|
Итого: |
286120 |
286120 |
16000 |
Другое по теме:
Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют
важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725
тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2),
рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...
Анализ состояния и перспективы развития морского порта Сочи
Перевозки людей по воде
относятся к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных
средств. Первоначально это были деревянные плоты и лодки, которые в современном
туризме скорее можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. Тема данной
курсовой работы интересна в свя ...
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...