б) для агрегатного участка:

Таблица 7.4

Цеховые расходы

Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

Затраты на силовую электроэнергию Ссэл, руб

Ссэл=QЭС·Цсэл,

где QЭ - годовой расход электроэнергии, кВт/ч;

Цсэл - стоимость 1 кВт/ч.

Годовой расход силовой электроэнергии, кВт.ч:

где SРу - суммарная установленная мощность электроприемников (определяется по паспортным данным оборудования), кВт;

ФОБ - действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, ч.

Кз - коэффициент загрузки оборудования (0,6-0,9)

Кс - коэффициент спроса (0,15-0,25);

КП.С. - коэффициент, учитывающий потери в сети (0,92 - 0,95);

КП.Д. - коэффициент, учитывающий потери в двигателе (0,85-0,9).

- шиномонтажный участок:

QЭС= кВт

Ссэл=1,98·2865 = 5673 руб.

- агрегатный участок:

QЭС= кВт

Ссэл=1,98·3647 = 7220 руб.

Затраты на ТО и ремонт оборудования Стоир определяются в размере 9 . 11% от балансовой стоимости оборудования,

Стоир = 0,1·Соб,

где Соб - стоимость оборудования, руб;

- шиномонтажный участок:

Соб = 286120 руб.

Стоир = 0,1·286120 = 28612 руб.

- агрегатный участок:

Соб = 468570 руб.

Стоир = 0,1·598570 = 59857 руб.

Сумма амортизации по оборудованию Аоб определяется по нормам амортизационных отчислений Наоб в зависимости от его стоимости

Аоб = Наоб · Соб.

- шиномонтажный участок: Аоб = 16000 руб.

- агрегатный участок: Аоб = 28936 руб.

Затраты на воду для технологических целей Св, руб,

Св = QВ.ПР Цв,

где QВ.ПР - расход воды для технологических целей, м3; Цв - цена воды, руб/м3.

Другое по теме:

Проектирование электроаппаратного отделения электровозного депо
Тяговый трансформатор ОДЦЭ-5000/25Б предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжении цепей тяговых двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей собственных нужд электровоза. Технические данные представлены в табл. 1. Таблица 1 – Осн ...

Статистический анализ показателей использования локомотивов
По исходным данным таблицы 1 определить эксплуатируемый, неэксплуатируемый парки, в распоряжении дороги, вне распоряжения дороги и в целом наличный парк. Таблица 1 – Наличие локомотивов за месяц Место нахождения локомотивов Число локомотивов ...

Проектирование производственного участка по ТО-2 автомобилей
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта. Его особенности и преимущества связаны с мобильностью и гибкостью доставки грузов и пассажиров. Эти свойства во многом определяются уровнем работоспособности и техническим состоянием автомобилей и парков, а также рацион ...