Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее распространение на всех железных дорогах мира.
Основными элементами современного одиночного обыкновенного стрелочного перевода являются: стрелка с переводным механизмом, крестовина с контррельсами, соединительные пути, переводные брусья или другое подрельсовое основание.
Крестовинная часть стрелочных переводов состоит из собственно крестовины
( сердечника и два усовика), двух стыковых устройств крестовины, двух контр рельсов, лежащих против крестовины, опорных приспособлений, скреплений и других деталей.
Тангенс угла α крестовины называется маркой крестовины и стрелочного перевода и обозначается 1/N, где N- число марки. Согласно Правилам технической эксплуатации ( ПТЭ) на железных дорогах применяют переводы следующих марок:
на главных и приемоотправочных путях - не круче 1/11, а перекрестные переводы, равно как и одиночные, являющиеся продолжением перекрестных, - не круче 1/9; стрелочные переводы, по которым пассажирские поезда проходят только по прямому пути, могут быть марки 1/9;
на приемоотправочных путях грузового движения и прочих путях – не круче 1/9, а симметричные – не круче 1/6.
Перечень исходных данных и их размерности приведены в таблице 1
Таблица 1
Наименование |
Максимальная скорость движения по боковому пути, км/ч |
Потеря кинетической энергии при ударе в остряк, м/с |
Постоянно действующее центробежное ускорение подвижного состава в пределах остряка, м/с2 |
Внезапно появляющееся центробежное ускорение подвижного состава при въезде на остряк, м/с2 |
Ширина головки остряка на расчетном уровне, м |
Часть длины переднего вылета крестовины, не зависящая от ее угла, м |
Часть длины переднего вылета крестовины зависящая от марки крестовины, м. |
Минимальная длина прямой вставки перед крестовиной, м |
Расчетное обозначение |
V |
W |
γ0 |
ј |
ν0 |
D |
G |
nmin |
Числовое значение |
45 |
0.224 |
0.58 |
0.38 |
0,07 |
0.416 |
0.064 |
3 |
- Определение марки крестовины
- Определение длины крестовины
- Расчёт стрелки
- Основные размеры для разбивки стрелочного перевода
- Определение длины рельсов соединительной части
- Указания к проектированию эпюры
Другое по теме:
Защита выпускного клапана двигателя внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего
сгорания (ДВС) – устройство,
преобразующее тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива в цилиндрах, в
механическую работу.
Выпускной клапан
Рисунок 1 - Общий в ...
Инвестиции в развитие железнодорожного транспорта
Ресурсы Земли истощаются,
а потребности землян растут, что побуждает к поиску новых возможностей
жизнеобеспечения. Это обстоятельство в значительной степени обусловило ход
интеграционных процессов в мире: на Американском континенте, в Азиатско-Тихоокеанском,
Центрально-азиатском реги ...
Определение экономической эффективности электрической тяги
Так как в настоящее время износ техники на ж.д. транспорте превышает 70%,
то обновление изношенных основных средств и введение в эксплуатацию более
совершенных является главной задачей экономической стратегии управления
железными дорогами.
Работа выполняется в соответствии с методическ ...