Планирование контингента рабочих по текущему ремонту локомотивов производиться исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам ремонта и технического обслуживания, сериям локомотивов и норм затрат человеко-часов на отдельные виды ремонта, приведенных в таблице 11. Данные нормы принимаются как прогрессивные с учётом роста производительности труда.
Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов, чел.-ч. на единицу
Таблица 11
|
Вид и серия локомотивов |
Виды технического обслуживания и ремонта | |||
|
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 | |
|
Электровозы: ВЛ-65 ВЛ-60к ЧС2 ЧС4 ВЛ80р, ВЛ85 |
100 |
260 |
500 |
3100 |
|
90 |
380 |
500 |
3200 | |
|
90 |
210 |
440 |
2700 | |
|
150 |
200 |
1100 |
3200 | |
|
100 |
380 |
1400 |
3800 | |
|
Тепловозы: 2ТЭ10В (2 секции) ТЭ3 (2 секции) ТЭП60 ТЭП70 ТЭМ2 ЧМЭ3 |
220 |
560 |
3200 |
6300 |
|
160 |
450 |
2400 |
4400 | |
|
110 |
300 |
1900 |
3500 | |
|
125 |
330 |
2100 |
3500 | |
|
70 |
170 |
600 |
1400 | |
|
70 |
170 |
800 |
1800 | |
Контингент рабочих по каждому виду ремонта, отдельно по видам движения, может быть рассчитан по следующей формуле:
;
Чсп= Чяв·Кзам;
где Ч- численность рабочих по соответствующему ремонту, чел.;
Тi- трудоёмкость на единицу ремонта по сериям локомотивов, чел.-ч.;
N- программа ремонта по сериям локомотивов, ед.;
Фгод- годовой фонд рабочего времени (по данным соответствующего года);
Кзам- коэффициент на замещение (принять 1,15).
Контингент рабочих по текущему ремонту
Таблица 12
|
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 | |
|
Грузовое движение | ||||
|
Численность явочная |
- |
655*380/2000=124 |
33*1400/2000=23 |
17*3800/2000=32 |
|
Численность списочная |
- |
142 |
26 |
37 |
|
Пассажирское движение | ||||
|
Численность явочная |
- |
542*260/2000=70 |
40*500/2000=10 |
10*3100/2000=16 |
|
Численность списочная |
- |
81 |
12 |
18 |
|
Маневровое движение | ||||
|
Численность явочная |
272*70/2000=10 |
20*170/2000=2 |
10*800/2000=4 |
7*1800/2000=6 |
|
Численность списочная |
12 |
3 |
5 |
7 |
Другое по теме:
Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы
Тормозная система является
одной из важнейших систем автомобиля. Ее необходимо своевременно
диагностировать и осматривать. При диагностике тормозных систем автомобилей
сначала выполняют диагностику. Позволяющую оценить техническое состояние
тормозной системы автомобиля в целом по значени ...
Проектирование обыкновенного стрелочного перевода
Одиночные обыкновенные стрелочные переводы являются основным видом, как
среди одиночных стрелочных переводов, так и в системе многих других видов
соединений и пересечений рельсовых путей. Они имеют господствующее
распространение на всех железных дорогах мира.
Основными элементами совре ...
Технический ремонт автомобильного стартера
Система запуска двигателя, как следует из названия, предназначена для
запуска двигателя автомобиля. Система обеспечивает вращение двигателя со
скоростью, при которой происходит его запуск.
На современных автомобилях наибольшее распространение получила стартерная
система запуска. Систем ...