Число поездов, отправляемых с сортировочных, участковых и грузовых станций района управления, поступающих с участков и соседних подразделений, определяется по данным табл.3.1.1 и 3.1.2 для каждой корреспонденции как
nij = Nij / m + Nпогр. ij / mмарш. ij + Nформ. ij / m, (3.1.3)
где m - расчетный состав сквозных и участковых поездов (71 вагон);
mмарш. ij - величина состава отправительских маршрутов назначения (i, j)
Результаты расчетов по формуле (3.1.3) округляются до меньшего целого числа (оставшиеся вагоны будут отправляться в сутки, следующие за плановыми). Рассчитанное число поездов заносится в таблицу плановых поездопотоков (табл.3.1.4). В этой таблице в строках, соответствующих станциям А и Ж, в знаменателе следует указать число технологических маршрутов, обращающихся между этими станциям по твердым ниткам графика.
Таблица 3.1.4
Таблица плановых поездопотоков
|
Из |
На станции |
За стыковые пункты |
Итого | |||||||||
|
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
А |
Д |
Е |
Ж | ||
|
Отправление со станций (всего / в том числе технологических маршрутов) | ||||||||||||
|
А |
- |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5/4 |
5 |
3 |
0 |
3 |
18/4 |
|
Б |
7 |
- |
6 |
5 |
7 |
5 |
5 |
9 |
9 |
5 |
5 |
63 |
|
В |
0 |
2 |
- |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
2 |
1 |
9 |
|
Г |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
- |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
|
Д |
2 |
2 |
0 |
- |
- |
- |
- |
0 |
2 |
2 |
- |
8 |
|
Е |
- |
2 |
1 |
- |
- |
0 |
- |
- |
1 |
1 |
2 |
7 |
|
Ж |
6/4 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4 |
6 |
- |
21/4 |
|
Поступление с участков | ||||||||||||
|
А-Б |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
- |
0 |
4 |
|
Б-В |
1 |
2 |
0 |
- |
1 |
- |
0 |
1 |
1 |
- |
1 |
7 |
|
Б-Е |
- |
1 |
- |
- |
- |
1 |
- |
1 |
- |
1 |
- |
4 |
|
Е-В |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
1 |
2 |
1 |
5 |
|
В-Г |
- |
2 |
- |
- |
1 |
- |
- |
1 |
2 |
1 |
- |
7 |
|
В-Ж |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
1 |
1 |
- |
1 |
2 |
7 |
|
Г-Д |
- |
1 |
- |
- |
1 |
- |
- |
2 |
3 |
1 |
- |
8 |
|
Прием из-за стыковых пунктов | ||||||||||||
|
А |
1 |
8 |
1 |
- |
1 |
- |
2 |
- |
4 |
- |
2 |
19 |
|
Д |
2 |
10 |
0 |
- |
0 |
2 |
1 |
5 |
- |
2 |
- |
22 |
|
Е |
- |
4 |
- |
- |
3 |
1 |
4 |
- |
4 |
- |
7 |
23 |
|
Ж |
2 |
5 |
1 |
- |
1 |
- |
- |
1 |
3 |
8 |
- |
21 |
|
Итого |
22/4 |
45 |
11 |
6 |
15 |
9 |
19/4 |
34 |
38 |
32 |
24 |
255/8 |
Другое по теме:
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...
Морское судоходство и задачи по обеспечению его безопасности
Мировой океан занимает
три четверти поверхности планеты, обладает колоссальными, недостаточно
используемыми топливно-энергетическими и минеральными ресурсами, В Мировом
океане проходят важнейшие транспортные коммуникации, обеспечивающие
устойчивость хозяйственных связей прибрежных госуда ...
Проектирование станции технического обслуживания
Автомобильный транспорт играет
большую роль в экономической и социальной жизни общества. Он отличается высокой
маневренностью и способностью осуществлять прямую доставку грузов и людей (без участия
других видов транспорта).
Благодаря высокой мобильности
автомобильного транспорта он ши ...
