N2 = , (3.15)

N2 – годовая программа ТО-2;

N2 =1679000/14500 =115,79.

N1=N2, (3.16)

N1 – годовая программа ТО-1;

N1 =(1679000/3625 )- 115,79= 347,38.

NСО=2*А, (3.17)

NСО – годовая программа по сезонному обслуживанию;

А = 40 – количество автомобилей подвижного состава;

NСО = 2*40= 80.

Таблица 3.7 Количество ТО за год

Количество диагностирований автомобилей за год определяется по формулам:

NД-1 = 1,1* N1+N2, (3.18)

NД-1 – годовая программа общей диагностики (для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающим безопасность движения).

NД-1 = 1,1*347,38+115,79=497,908.

NД-2 = 1,2* N2, где: (3.19)

NД-2 – годовая программа поэлементарной диагностики (для определения мощностных и экономических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выполнения работ по ТО).

NД-2 = 1,2* 115,79=138,948.

Таблица 3.8 Количество диагностирований Д-1 и Д-2 за год

Другое по теме:

Проектирование системы управления гидравлическими приводами машины
Назначение, работа и устройство машины ВПР – 02 Машина ВПР-02 предназначена для выправки пути в продольном профиле, по уровню и в плане, уплотнения балластной призмы под шпалами и около их торцов при работах по техническому обслуживанию пути и при новом строительстве. Машин ...

Проектирование предприятий автомобильного транспорта
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей производства и населения в перевозках при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в ...

Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д
Балластная призма, на которую уложена рельсошпальная решетка, может состоять из щебня, гравия, ракушечника и песка. На линиях с большой грузонапряженностью и высокими скоростями движения поездов балластная призма устраивается из щебня и отходов асбестовой промышленности. Толщина балластн ...