Таблица 2.4 - Нормативы численности для технического обслуживания вагонов в поездах своего формирования без применения самоходных машин (при длине состава 55 физических вагонов)
Профессия |
Тарифный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих Чсм при количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов) | ||||||||||||||
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
24 | |||||
Парк прибытия Осмотрщик-ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
0.45 |
0,90 |
1.41 |
1.88 |
2,35 |
2,82 |
3,30 |
3.76 |
4.23 |
4.70 |
5.40 |
5.80 | |||
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | |||
Итого |
- |
1.45 |
1.90 |
2.41 |
2.88 |
3,35 |
3,82 |
4,30 |
4.76 |
5,23 |
5.70 |
6.40 |
6.80 | |||
Парк отправления Осмотрщик-ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
0,83 |
1.66 |
2.50 |
3.33 |
4,20 |
5,00 |
5,82 |
6.66 |
7,50 |
8.32 |
9.22 |
10.0 | |||
Слесарь по ремонту подвижного состава |
1 ÷ 6 |
0,40 |
0,80 |
1.15 |
1 .53 |
1,91 |
2,30 |
2,70 |
3,10 |
3.44 |
3.82 |
4.20 |
4.60 | |||
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | |||
Итого |
- |
2.23 |
3.46 |
4.65 |
5.86 |
7,11 |
8,30 |
9,52 |
10.76 |
11,94 |
13.14 |
14,42 |
15.6 | |||
Всего |
- |
3.68 |
5,36 |
7.06 |
8.74 |
10,46 |
12,12 |
13,82 |
15.52 |
17.17 |
18,84 |
20,82 |
22,4 | |||
Профессия |
Тариф- ный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих Чсм при количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов) | ||||||||||||||
26 |
28 |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
40 |
42 |
44 |
46 |
48 |
50 | ||||
Парк прибытия Осмотрщик- ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
6.30 |
6,80 |
7.30 |
7.80 |
8.30 |
8.80 |
9.30 |
9.80 |
10.30 |
1 0.80 |
11.30 |
11,80 |
12.30 | ||
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | ||
Итого |
- |
7.30 |
7,80 |
8,30 |
8.80 |
9,30 |
9,80 |
10,30 |
10.80 |
11.30 |
11.80 |
12.30 |
12,80 |
13.30 | ||
Парк отправления Осмотрщик- ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
11.0 |
11,80 |
12.60 |
13.40 |
14,25 |
15,10 |
16.00 |
16.80 |
17,60 |
18.44 |
19,30 |
20,10 |
21.00 | ||
Слесарь по ремонту подвижного состава |
1 ÷ 6 |
5.00 |
5,35 |
5.73 |
6.1 1 |
6.50 |
6.88 |
7,26 |
7.64 |
8.02 |
8.40 |
8,80 |
9.20 |
9.60 | ||
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | ||
Итого |
- |
17.0 |
18.15 |
19.33 |
20.51 |
21.75 |
22,98 |
24.26 |
25.44 |
26.62 |
27.84 |
29.10 |
30.30 |
31.60 | ||
Всего |
- |
24.3 |
25.95 |
27.63 |
29.31 |
31,05 |
32,78 |
34.56 |
36.24 |
37.92 |
39.64 |
41.40 |
43.10 |
44.90 | ||
Другое по теме:
Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы
Тормозная система является
одной из важнейших систем автомобиля. Ее необходимо своевременно
диагностировать и осматривать. При диагностике тормозных систем автомобилей
сначала выполняют диагностику. Позволяющую оценить техническое состояние
тормозной системы автомобиля в целом по значени ...
Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
Системы впрыска топлива
изобретены практически одновременно с созданием автомобильного двигателя. Еще в
1881 году, когда большинство автомобилестроителей совершенствовали карбюратор,
француз по имени Этив получил патент на систему измерения массы сжатого
воздуха. В1883 году немецкий инже ...
Организация локомотивного депо станции Боготол Красноярского края
Локомотивное хозяйство обеспечивает
перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих
средств в соответствии с техническими требованиями. В состав этого хозяйства
входят основные локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту
отдельных узлов локомотиво ...