Таблица 2.5 - Нормативы численности для технического обслуживания вагонов в транзитных поездах без применения самоходных машин (при длине состава 55 физических вагонов)
|
Профессия |
Тарифный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих Чсм при количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов) | |||||||||||||||||||||||
|
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 |
22 |
24 |
26 | |||||||||||||
|
Парк отправления Осмотрщик-ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
0,66 |
1.32 |
1.98 |
2.64 |
3,30 |
3.96 |
4.62 |
5.28 |
5,94 |
6,60 |
7.26 |
7.92 |
8.58 | |||||||||||
|
Слесарь но ремонту подвижного состава |
1 ÷ 6 |
0,24 |
0,50 |
0,72 |
1.00 |
1.20 |
1.44 |
1.70 |
1. 42 |
2.20 |
2,40 |
2.64 |
2.90 |
5.12 | |||||||||||
|
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
I |
1 |
1 |
] |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | |||||||||||
|
Итого |
- |
1,90 |
2.82 |
3.70 |
4.64 |
5,50 |
6,40 |
7.32 |
8.20 |
9,14 |
10,00 |
10.90 |
11,82 |
12,70 | |||||||||||
|
Профессия |
Тарифный разряд |
Явочная (технологическая) численность рабочих Чсм при количестве поездов, обрабатываемых за смену (12 часов) | |||||||||||||||||||||||
|
28 |
30 |
32 |
34 |
36 |
38 |
40 |
42 |
44 |
46 |
48 |
50 | ||||||||||||||
|
Парк отравления Осмотршик-ремонтник вагонов |
4 ÷ 7 |
9,24 |
9,40 |
10.56 |
11.22 |
11,88 |
12,54 |
13.20 |
13,86 |
14.52 |
15.20 |
15,84 |
16,50 | ||||||||||||
|
Слесарь по ремонту подвижного состава |
1 ÷ 6 |
3,40 |
3,60 |
3,84 |
4.10 |
4.32 |
4.60 |
4.50 |
5,00 |
5.30 |
5.52 |
5,80 |
6,00 | ||||||||||||
|
Оператор ПТО |
3 ÷ 4 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
I |
1 |
1 |
1 |
1 | ||||||||||||
|
Итого |
- |
13,64 |
14,50 |
15,40 |
16,32 |
17,20 |
18,14 |
19,00 |
19,86 |
20,82 |
21,72 |
22,64 |
23,50 | ||||||||||||
Другое по теме:
Технология и организация автомобильных перевозок
Транспортный процесс
– совокупность организационно и технологически взаимосвязанных действий и
операций, выполняемых автотранспортными предприятиями и их подразделениями самостоятельно
или согласовано с другими организациями при подготовке, осуществлении и
завершении перевозок груза.
...
Механизмы автомобильного двигателя
Двигатель автомобиля состоит из целого ряда механизмов и
систем.
Бензиновый двигатель и дизель имеют кривошипно-шатунный
механизм, газораспределительный механизм, смазочную систему, систему охлаждения
и систему питания, а бензиновый двигатель — еще и систему зажигания.
Кривошипно-ша ...
Разработка съемника самолетного ремкомплекта
Цель этой работы состоит в
том, чтобы спроектировать винтовой механизм авиационных устройств (съёмник).
Назначение передачи винт-гайка – преобразование вращательного движения в
поступательное. Передачи обеспечивают большой выигрыш в силе, возможность
получения медленного движения, большу ...