;
где - ресурс до первого капитального ремонта, (моточасов)
- коэффициент перевода.
Для БВ получим:
= 80001,25=10000 моточасов.
Для НВ получим:
= 80001,25=10000 моточасов.
Межремонтный цикл ,
где - коэффициент перевода.
Для БВ и НВ:
=33333 маш. час.
Для БВ принимается значение в соответствии с данными [2 стр.261].
100 час. 300 час. 600 час.
Для НВ значение принимается в соответствии с [10 стр.99].
150 час. 300 час. = 600 час.
Для БВ количество ремонтов равно:
12 17
67
Для НВ количество ремонтов равно:
12 17
33
Простой на всех видах технического обслуживания для БВ:
0,006 дн / машчас.
Простой на всех видах технического обслуживания для НВ:
0,005 дн / машчас.
Годовой фонд времени для БВ:
2398 (маш ч/год).
Годовой фонд времени для НВ:
2422 (маш ч/год).
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу № 8.1.
Таблица № 8.1.
Элементы затрат времени |
Варианты | |
БВ |
НВ | |
Простой на всех видах технического обслуживания и ремонта, дн/машчас. |
0,006 |
0,005 |
Годовой фонд времени, (маш ч/год). |
2398 |
2422 |
Из таблицы видно, что простой на ремонте для БВ больше, чем для НВ. А это значит, что количество машино-часов работы крана в год по НВ больше, чем по БВ.
Расчет годовой эксплуатационной производительности машин по сравниваемым вариантам.
Годовая эксплуатационная производительность определяется по формуле:
,
где - эксплуатационная среднечасовая производительность.
- коэффициент, учитывающий простои в работе техники, неучтённые в часовой эксплуатационной производительности.
- количество машино-часов работы техники в году.
,[10, стр. 94]
где - часовая эксплуатационная производительность БВ при выполнении
i - ого вида работ. 5,7 т/машч. 3,4 т/машч. 1,9 т/машч.
Другое по теме:
Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на технико-экономические показатели машин
Значительный рост всех
отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и
пассажиров. В системе машин для комплексной механизации сельскохозяйственного
производства тракторы и автомобили – мобильные энергетические и транспортные
средства.
Тракторы предназнач ...
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...
Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки переменного тока
Перед железнодорожным транспортом
стоят ответственные задачи по полному и своевременному удовлетворению
потребителей народного хозяйства и населения в перевозках. Осуществление этих
задач имеет большое значение для динамичного развития всех отраслей народного
хозяйства, экономики страны, ...