- капитальные затраты на технику.
- коэффициент, учитывающий затраты на амортизационные отчисления.
Амортизационные отчисления для БВ:
239500 руб.
Амортизационные отчисления для НВ:
232366 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу № 8.5.
Таблица № 8.5.
Элементы затрат |
Варианты | |
|
НВ | |
Затраты на амортизационные отчисления, руб. |
239500 |
232366 |
Затраты на амортизационные отчисления по НВ меньше. Это связано с тем, что капитальные затраты по НВ меньше, чем по БВ.
8.4.3. Расчет затрат на топливо по сравниваемым вариантам.
, (руб./год), [10, стр.51]
где - цена топлива за 1 литр,
= 11 руб./литр.
- количество машино-часов работы техники на топливе за год.
- количество топлива, потребляемое двигателем за час работы.
,[2, стр.52]
где - номинальная мощность двигателя.
= 230 л.с.;
= 260 л.с.
- удельный расход топлива;
- коэффициент использования двигателя по мощности;
- коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива;
- коэффициент использования двигателя по времени;
Удельный расход топлива для БВ: = 164 г/л.с. в час; [2, стр.122]
Удельный расход топлива для НВ: = 150 г/л.с. в час. [2, стр.16]
Коэффициент использования двигателя по мощности для НВ и БВ:
= 0,25;
= 0,25;
Коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива для БВ и НВ:
1,0;
Коэффициент использования двигателя по времени для БВ и НВ:
0,79
Количество топлива, потребляемое двигателем за час работы для БВ:
1,03
230
164
1
0,79
0,25 = 7,6
Количество топлива, потребляемое двигателем за час работы для НВ:
= 1,03
10
260
150
1
0,79
0,25 = 7,9
Затраты на топливо для БВ:
1,1
11
7,6
2398 = 220520 руб.
Другое по теме:
Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В рамках любой социально-экономической системы транспорт и связь играют
важнейшую роль. Для независимого Казахстана с его огромной территорией (2725
тыс. км2), низкой плотностью населения (менее 6 чел/км2),
рассредоточенностью сырьевых и производственных ресурсов транспортно-коммуникацион ...
Управление электроснабжением потребителей электроэнергии на автомобилях и тракторах
Генераторные установки
являются источником электрической энергии в системах электроснабжения
автомобилей и тракторов (АиТ). Они состоят из электрогенератора, выпрямителя,
регулятора напряжения и аккумуляторной батареи. Электрогенератор является
энергетическим преобразователем механическо ...
Навигационный проект перехода судна типа "Буг" по маршруту порт "Феодосия – порт Палермо"
С развитием
международной торговли, научно-технического процесса возросла необходимость в
обеспечении флота новыми судами. Количественные, а главным образом,
качественные изменения состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода
к вопросам мореплавания.
В настоящее
время ...