Для НВ:
Принимается оптовая цена, получаемая вычитанием разницы в ценах на используемое шасси.
=2350000-70000=2280000 руб.
Капитальные затраты для НВ:
= 2280000
1,09 = 2485200 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу № 8.3.
Таблица № 8.3.
|
Элементы затрат |
Варианты | |
|
|
НВ | |
|
Оптовая цена, руб. |
2350000 |
2280000 |
|
Капитальные затраты, руб. |
2561500 |
2485200 |
Так как оптовая цена по НВ меньше, чем по БВ, то и капитальные затраты по НВ меньше на 76300 руб.
Расчет эксплуатационных затрат по сравниваемым вариантам.
Общие суммарные эксплуатационные затраты.
+
+
+
, [10, стр.46];
где
- затраты на заработную плату;
- затраты на амортизационные отчисления;
- затраты на топливо;
- затраты на расходные материалы;
Расчет затрат на заработную плату по сравниваемым вариантам:
, руб./год.
где
= 1,105 – поправочный коэффициент к тарифной ставке [10, стр.47];
= 1,26 – коэффициент, учитывающий налоговые отчисления[10, стр.47];
= 1,25 – коэффициент, учитывающий премии [10, стр.47];
= 35 руб. – часовая тарифная ставка [10, стр.47];
Т - годовой фонд времени, маш ч/год.
Затраты на заработную плату по БВ:
= 1,26
1,105
1,25
35
2398 = 146070 руб.
Затраты на заработную плату по НВ:
1,26
1,105
1,25
35
2422 = 147532 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу № 8.4.
Таблица № 8.4.
|
Элементы затрат |
Варианты | |
|
|
НВ | |
|
Затраты на заработную плату, руб. |
146070 |
147532 |
Затраты на заработную плату по НВ больше, это связанно с тем, что годовой фонд времени по НВ больше, чем по БВ.
Расчет амортизационных отчислений по сравниваемым вариантам.
, (руб./год), [10, стр.49]
где
8,5 – норма амортизации.
Другое по теме:
Расчет четырехосного вагона-цистерны для перевозки сжиженных газов
Проведены расчеты по выбору основных технико-экономических параметров
грузового вагона, а именно по определению грузоподъемности, линейных размеров
вагона; вписыванию вагона в габарит; нагрузкам, действующим на вагон и его
части; по устойчивости колесной пары против схода с рельса; оси ко ...
Разработка вариантов международной автомобильной перевозки груза по маршруту Череповец-Стамбул
Международные автомобильные перевозки (МАП) являются одним из
наиболее важнейших экономических отношений между странами. Для России это
жизненная необходимость по модернизации экономики и развития
предпринимательства во многих областях хозяйственной деятельности, в том числе,
и на тр ...
Анализ состояния и перспективы развития морского порта Сочи
Перевозки людей по воде
относятся к наиболее древним видам путешествий с использованием транспортных
средств. Первоначально это были деревянные плоты и лодки, которые в современном
туризме скорее можно отнести к нетрадиционным видам транспорта. Тема данной
курсовой работы интересна в свя ...
